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                                                                              来源:北京快3-推荐
                                                                              发稿时间:2020-06-04 07:41:00

                                                                              而从1997年12月到2009年11月,空客A320/A330/A340共发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件,电弧放电产生的局部过热是主要肇因之一,其中两起事故更是直接发现了水汽入侵证据。

                                                                              除了早期美国航空安全状况确实堪忧以外,这背后折射出的是美国航空产品行销全球的盛况。

                                                                              在8633航班事故中,飞机右侧风挡的两层8毫米承力玻璃在5秒内相继破裂,仅剩的外层钢化玻璃根本无法承受舱内外巨大的气压差,最终在35秒后破裂,风挡整体迅速从安装框脱落并飞出。

                                                                              空客公司从A320开始,抛弃了传统的中置驾驶杆,大胆采用了侧杆操纵,这种先进的设计却在这样一个紧急场合导致机长的左手不能离开侧杆,也就不能转身拿出氧气面罩。

                                                                              翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                              但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?

                                                                              这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。

                                                                              最终结论——全产业链的重大隐患

                                                                              林郑月娥表示,韩正在会议期间提到,涉港国安立法旨在惩治少数严重威胁国家安全的人和行为,不会影响广大市民依法享有的权利。

                                                                              只要涉及美国制造的客机出了事故,或者装配美国发动机的客机出了事故,甚至机上有美国公民,NTSB都会如期“上线”,进行安全调查。